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vnsr官网登陆,不火都难!北京车展已经把今年最具看点的SUV都曝出来了!

2020-01-08 16:34:51 
 
 

vnsr官网登陆,不火都难!北京车展已经把今年最具看点的SUV都曝出来了!

vnsr官网登陆,但凡是个有影响力的车展,总会涌现出自带话题流量的车型。且不论今后在市场上是否还能维持当下的热度,至少在车展这几天,它们就是当红炸子鸡。

来到今年的北京车展,suv阵营里头具备“网红”体质的又是哪几位呢?

华晨宝马 x3

本届北京车展,宝马集团一共带来14款首发车型。然而,从业内媒体到吃瓜群众,说起宝马的新车,十有八九,脱口而出就是全新国产x3。试问,还有比它更红的么?但说实话,如此高的热度更多得益于久旱逢甘霖后的满足,毕竟面对早已国产的奥迪q5和奔驰glc,华晨宝马的x3已缺席太久。

可细看此次标价39.98~58.58万元的四款xdrive车型,相比同样未加长轴距的现款奥迪q5与奔驰glc,轴距只有2864mm的国产x3,其优势却多在互联智能配置方面。这不禁令人担心,等全新奥迪q5l上市后,宝马x3还有几成胜算?

奇瑞捷豹 e-pace

图为海外版捷豹e-pace

大抵是“猫科动物”都擅长诱人的缘故,诸多捷豹e-pace的迷妹甚至都不知道它的本名,也依然对这款帅中带点萌的紧凑型跨界轿跑痴迷不已。奇瑞或许也知道这点,所以选择e-pace作为首款国产捷豹suv,更称其“领衔奇瑞捷豹路虎……闪耀北京车展”。但这次并未披露详细的配置或参数,但好在还有蛛丝马迹可循,比如“直接引进国产”,这或许暗示轴距不会加长,依然是2681mm。

另外,官方有提到e-pace的亮点包括:可调动态模式的底盘、全时四驱系统,提供4g wi-fi热点并具有超大触摸屏。但愿奇瑞能吸取路虎极光的教训,别再浪费另一手好牌。

一汽-大众奥迪q5l

在北京车展的奥迪展台上,其实还有比国产长轴距版新一代q5更重磅的新车,那就是整个品牌的最新旗舰:标配48v轻混系统和智能化安全辅助系统的全新奥迪a8l。然而,诸多公众号在介绍奥迪新车时,却无视这样的a8l而力捧q5l。就连奥迪官方都用更多的篇幅来夸赞自家的国产中端产品。

透过官方的华丽辞藻,外界对于未上市的全新国产q5l依然所知甚少,只确定它基于全新mlb evo平台打造;车长4765mm,轴距比海外版长88mm,较上一代国产q5更多出101mm;具备多项驾驶辅助系统、矩阵式led大灯和虚拟驾驶座舱等先进技术装备。

丰田c-hr / 奕泽

图为广汽丰田c-hr

受益于前卫的造型,丰田tnga平台全新小型suv——c-hr,在海外就已经被捧为“流量小鲜肉”。而一汽丰田和广汽丰田同步引入后,却各自推出几无差别的兄弟车型相互死磕,又被等着看好戏的吃瓜观众炒成热门话题。

几乎所有人都在期待这出“宫斗戏”会有新的展开——目前貌似广汽丰田c-hr以更丰富的车身配色占得先机,而不爱关注两款车共享的“dynamic force engine”2.0升自然吸气发动机、10速“direct shift-cvt”无级变速箱、tss丰田规避碰撞辅助系统等先进配置的性能参数或技术内涵。

一汽-大众t-roc

出自mqb-a1平台的大众t-roc,在海外时就因为有别于其他大众suv的时尚形象而获得青年买家的青睐。由一汽-大众国产后,虽然轴距有所加长,但那份青春活力仍在,再加上颇为顺口的“探歌”中文名,自然备受时尚年轻人的追捧。同时,探歌的越野实力亦不容小觑,毕竟它可以配备4motion智能全时四驱系统和博格华纳第五代中央差速器。

凭借涡轮增压发动机以及dq381型湿式双离合器变速箱,国产t-roc的油耗应该不会让车主心疼。可以说,只要在7月份上市时,一汽-大众的定价不是过于离谱,探歌就能成为国内小型suv中的年度爆款。

jeep牧马人

在北京车展现场,那辆红色新一代牧马人rubicon的车牌上写的是“全球偶像级suv”。说实话,这名号冠在牧马人头上还真可谓是名副其实。毕竟jeep本身就堪称suv鼻祖,而牧马人又是当下越野血统最纯的jeep车系。然而,顶着越野偶像光环的新一代牧马人却愈发亲近城市,例如换装更省油的2.0升涡轮增压发动机以及zf 8速自动变速箱。

但好在它依然具有强悍的越野素质,比如拥有762mm的涉水深度、276mm的最小离地间隙;可选择前后桥0~100%扭力转换的selec-trac专业智能分时四驱,或者是能实现四轮0~100%扭力分配的rock-trac专业智能分时四驱。

斯巴鲁森林人

由于在3月底的纽约车展上,斯巴鲁终于发布麾下主力suv——森林人的全新换代车型,并声称出自sgp斯巴鲁全球化平台,更率先搭载新推出的intelligent boxer智能水平对置发动机。因此在北京车展前,国内的业内人士都迫不及待想要一探究竟:这全新的发动机到底有多智能?

然而,来到现场,斯巴鲁带来的依然是进化极微的新一代森林人,而对智能水平对置发动机的介绍也仅限于告知内部有电动机的程度。更多详情还得等秋季再揭晓。对于斯巴鲁的粉丝来说,大概除等待外,已别无他法。

讴歌rdx

图为讴歌rdx prototype原型车

在美国本土,新一代讴歌rdx在1月份的北美车展和3月份的纽约车展先后发布prototype原型车以及量产版车型。因此,在北京车展前,全新rdx已被默认为广汽讴歌的第三款国产车型,媒体和车迷都已经在热议它的配置细节。

谁承想,车展开幕后,看到的却是贴有广汽讴歌标识的rdx prototype原型车,更没有透露多少有关量产版本的细节,对于国产rdx的动力与配置,外界仍是知之甚微,正式投产还得再等到2018年底。不知曾经热盼广汽讴歌rdx的潜在买家是否还有耐心继续等待?

沃尔沃xc40

全新的沃尔沃xc40是一款从概念车起就因为颜值而备受关注的车型,而当选“2018欧洲年度车型”更让它登上新车偶像的顶点。不过,对于将要引入国内销售的xc40,沃尔沃在北京车展发布时,仅告知该车将会全系标配city safety城市安全系统和四驱系统,提供t4与t5两款发动机,部分车型会装备pilot assist自动驾驶辅助系统,旗舰更将配备哈曼卡顿豪华音响系统。

然后,更具体的细节大概要到7月份进口上市时才能知道。至于国产版本,虽然知道它存在的概率极高,但没人能确定具体哪天会登场。

东风英菲尼迪qx50

众所周知,现款东风英菲尼迪qx50并非纯种suv,面对市场上的列强时已是力不从心。而与此同时,身为正统suv的新一代qx50在预热一年多之后,却仍未国产上市。这难免令人心焦,更陆续引来更多看热闹的群众,大家都在翘首以盼国产车型的登场。终于,在本届北京车展上,英菲尼迪不仅发布全新国产qx50,更宣布该车正式接受预订,且预售价为35万元起。

但是,除已知的2.0升vc-turbo可变压缩比涡轮增压发动机、2.0版das线控转向系统,以及大尺寸多功能中控液晶屏等细节外,更具体的配置还是要等到6月份上市时才能知晓。

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